Câu lạc bộ này dựng trên nền cũ của kho lương tiền thành Hà Nội cũ, cổng trông ra chỗ ngã ba phố République (Hoàng Văn Thụ) phố Destenay (Nguyễn Cảnh Chân). Đây là một nhà “Xéc” chủ yếu dành cho người Pháp. CSH quản lý cả vòng đua xe đạp ở đầu đường Cột Cờ.
Vòng đua xe đạp xây vào khoảng những năm 1905-1908; ban trị sự gọi là Vélo (Vêlô) club, hoạt động từ năm 1908 đến 1925.
Vòng đua có một đường vòng xi măng dài 333,33 mét; giữa là một bãi rộng trồng cỏ làm chỗ chạy chân; có bãi đánh quần vợt và chỗ tập các môn thể thao khác. Bên ngoài là một bức tường cao vây quanh, trừ chỗ cửa vào.
Vòng đua là nơi luyện tập của các “cuarơ” và nơi tổ chức các cuộc thi xe đạp. Môn thể thao xe đạp được đông đảo quần chúng Hà Nội ưa thích cũng như môn bóng đá. Những hãng nhập xe đạp xe máy chịu khó bỏ tiền ra khuyến khích phong trào với mục đích quảng cáo cho nhẫn hiệu xe họ đứng ra làm đại lý (như hãng Berset ở Tràng Thi).
Cuarơ nổi tiếng thời bấy giờ ở miền Bắc (tức là ở Hà Nội) người Việt Nam có Bổng, Cổng, Căn, Chức và người Pháp có Mégy, Waltev, Denorme.
Vélo club sau bị suy tàn vì mâu thuẫn nội bộ (do nguyên nhân gì? Quyền lợi, địa vị cá nhân hay lý do gì khác?). Năm 1926, thành lập Hội đua xe đạp Bắc kỳ (La pédale Tonkinoise) tách khỏi Vélo club, nhờ có Couteau (Cutô) là hội trưởng đã tích cực hoạt động cho hội. Năm 1929, thành lập Tổng cục Vận động Bắc kỳ, trong đó có ủy ban Xe đạp - Vélo club không còn, thống sứ Bắc kỳ ký nghị định thu hồi chỗ đất công này và cho phép thành phố Hà Nội quy hoạch lại khu vực này, vòng đua bị phá bỏ, hồ ao bị lấp đi, lấy chỗ xây nhà ở.
Phong trào xe đạp ở Bắc kỳ mà trung tâm là Hà Nội trong những năm hai mươi, ba mươi như sau:
Vélo club phụ trách quản lý vòng đua xe đạp, chăm sóc việc luyện tập của cuarơ và tổ chức các cuộc đua xe đạp định kỳ trong vòng đua. Những cuộc thi đường trường là do La Pédale Tonkinoise.
- Tháng 2/1924: cuộc đua Hà Nội - Sơn Tây - Hà Nội (về qua Hà Đông), đường dài 100 km. về nhất: Mousserat và Mare (hết 3h7’); Việt Nam có cuarơ Bổng và cổng về thứ năm và sáu (hết 3h11’32”).
- Năm 1933 tổ chức giải quán quân Bắc kỳ: Hà Nội - Tông - Hà Nội, đường dài 100 km. về nhất: Bổng (2h46’36”); thứ hai: Benoit, cuarơ Việt Nam được giải còn có: Hắc - Nhân - Chức.
- Năm 1934, thi Nam - Bắc lấy giải Job (hãng thuốc lá): Hà Nội - Hải Phòng, đường dài 100 km. về nhất: Vi Văn Xu (Nam kỳ 3hl2’, về nhì: Lê Đắc Tiến (Bắc kỳ), thứ ba: Nguyễn Văn Yến (Nam kỳ).
- Năm 1935, thi lấy giải quán quân Đông Dương Hà Nội - Tông - Hà Nội, đường dài 100 km. về nhất: Lê Đắc Tiến, nhì: Nguyễn Văn Bổng, ba: Bùi Văn Hắc, tư: Lê Sĩ Cư (tất cả những ngưòi về đầu đó đều thuộc êkíp Bắc kỳ).
- Năm 1940, thì giải Vòng Loung Biang do Tổng cục Thể dục Đông Dương tổ chức, trưởng ban xe đạp là bác sĩ Trần Văn Lai. Trong cuộc đua, khoác áo vàng từng chặng có: Lê Sĩ Cư (Hà Nội - Thanh Hóa), Trương Quốc Sếch (Thanh Hóa - Vinh), Vũ Văn Thân (Đồng Hới - Đà Nắng). Xếp hạng tổng kết: nhất: Nguyễn Văn Thêu (Nam kỳ 69h47’12"); nhì: Lê Thanh Các (Nam kỳ); ba: Nguyễn Văn Đượm (Nam kỳ). Bắc kỳ có Trương Quốc sếch (thứ 11), Vũ Trọng Kỳ (thứ 12), Bùi Văn Hắc (thứ 13).
